Augustowscy samorządowcy nie zgadzają się na komunikacyjne wykluczenie miasta

Domagają się oni również, aby była ona łącznikiem między trasami Via Baltica i Via Carpatia. Według planów, mają one łączyć się poprzez nową trasę Knyszyn-Mońki-Ełk, co wymaga większego nakładu pracy oraz większych pieniędzy. Jak mówi augustowski starosta Jarosław Szlaszyński, zmiana planów jest ważna głównie z punktu widzenia mieszkańców tej części województwa. 

- Chcemy dla mieszkańców i dla turystów bezpiecznego dojazdu z Augustowa przez Sztabin, Suchowolę i Korycin do Białegostoku drogą, która będzie służyła naszym mieszkańcom. Zarówno Via Carpatia i Via Bialtica to są drogi transgraniczne. Rozważając propozycje przebiegu choćby Via Carpiatia widzimy, że te działania można poprawić, lepiej poprowadzić, a przede wszystkim taniej.

Główna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada modernizację trasy w wariancie 2+1, czyli z naprzemiennymi pasami do wyprzedzania. Zakłada się, że inwestycja byłaby gotowa w 2025 roku. Jednak zdaniem uczestników spotkania, takie rozwiązanie może okazać się niewystarczające. Przekonywał o tym były dyrektor białostockiego oddziału GDDKiA Tadeusz Topczewski. 

- Na drodze Białystok – Augustów – Suwałki jest największy ruch na całej Via Carpati na terenie Polski. 2+1 jest to droga podnosząca przepustowość, ale bezpieczeństwo niestety nadal jest nie na najwyższym poziomie.

Swoje postulaty uczestnicy spotkania mają przekazać ministrowi infrastruktury.

| red: mik